Понтонные переправы в Киеве: эксперт оценил реальность установки и эффективность
В украинской столице обсуждается возможность установки понтонных переправ как альтернативы поврежденным в результате вражеских атак мостам. Однако, по мнению эксперта по транспортному планированию Дмитрия Беспалова, этот вопрос не так прост, как может показаться.
Техническая возможность установки понтонов
Дмитрий Беспалов подтвердил, что технически установить понтоны в Киеве возможно, ссылаясь на исторический опыт 1940-х годов. Он отметил, что сами понтонные конструкции разворачиваются достаточно быстро, поскольку являются военным средством для оперативной переброски техники. Тем не менее, для полноценного функционирования могут потребоваться дополнительные работы: обустройство причальных сооружений и прокладка подъездных путей. Эксперт предупреждает, что эти подготовительные этапы, особенно в текущих условиях, могут занять месяцы или даже быть отложены на неопределенный срок, к моменту, когда необходимость в них уже отпадет.
Способность понтонов заменить мосты
По словам Беспалова, понтонно-мостовой парк (ПМП) не рассчитан на объемы движения, которые обслуживают киевские мосты. Хотя понтоны могут пропускать легковые автомобили и общественный транспорт, их основное назначение — это военные цели, такие как эвакуация или логистическое обеспечение. Они не предназначены для ежедневного использования жителями города для поездок между левым и правым берегами.
Необходимое количество и пропускная способность
Ранее министр восстановления, инфраструктуры и транспорта Николай Калашник заявлял о намерении обеспечить альтернативными переправами половину пропускной способности киевских мостов. По расчетам Беспалова, для этого потребовалось бы от 15 до 20 понтонных переправ. Кроме того, их необходимо было бы интегрировать в транспортную сеть, установить светофоры для регулирования потоков. Даже при таких условиях эксперт прогнозирует невысокую пропускную способность, называя такие объемы нереалистичными с точки зрения количества необходимых комплектов и сложности их подключения.
Дополнительные трудности и уязвимость
Среди прочих проблем Дмитрий Беспалов выделил необходимость наличия достаточного количества комплектов ПМП, которые, возможно, придется закупать за рубежом. Он также указал на особенности эксплуатации понтонов во время паводков или при замерзании реки, требующие постоянного мониторинга и обслуживания. Важным аспектом является и уязвимость ПМП по сравнению с капитальными мостами. Попадание дрона даже по одному сегменту может вывести переправу из строя, поэтому потребуется дополнительная защита понтонов, при условии их наличия.
Стоимость и значение установки понтонов
Информация от депутатов Киевского городского совета предполагает, что создание системы понтонных переправ через Днепр может обойтись примерно в 8 миллиардов гривен. Однако Беспалов считает эту цифру непрозрачной, так как неясно, что именно в нее входит. По его собственным оценкам, стоимость измеряется десятками миллионов долларов, учитывая затраты на возведение, контроль и обслуживание. Эксперт подчеркнул, что развертывание понтонных переправ стало бы крайне негативным сигналом, свидетельствующим о переходе города в режим выживания.
Напомним, ранее министр восстановления, инфраструктуры и транспорта Украины Николай Калашник сообщил о планах строительства резервных дамб и понтонных переправ через Днепр в Киеве.
