Литва ужесточает проверки транзитного зерна из РФ и Беларуси

Литва ужесточит контроль за транзитом российского и белорусского зерна

Литва вводит новые правила для зерна, следующего из России и Беларуси через порт Клайпеды. Согласно нововведениям, такие грузы должны будут храниться до получения результатов анализов, подтверждающих их происхождение. Ожидается, что это может привести к многомесячным задержкам в экспорте.

Данная информация была опубликована агентством Reuters.

Начало проверок и подозрения в происхождении

Еще в сентябре текущего года Литва приступила к проверке партий зерна, поступающих из России и Беларуси. Причиной послужили подозрения в том, что часть этой продукции может поступать с временно оккупированных территорий Украины.

Новые таможенные процедуры

С следующей недели пшеница, семена подсолнечника, кукуруза и ячмень, экспортируемые через Клайпеду из России и Беларуси, не будут проходить таможенное оформление до тех пор, пока не будут получены результаты лабораторных исследований. По словам представителя Министерства сельского хозяйства Литвы, эти проверки могут занять два месяца и более. В случае, если заявленное происхождение зерна окажется ложным, груз будет подлежать возврату или уничтожению. Экспортеры понесут все расходы, связанные с хранением, проверкой, возвратом или утилизацией продукции.

Причины ужесточения и контекст

Представитель министерства пояснил, что проведение необходимых анализов за границей занимает значительное время, так как в Литве отсутствуют соответствующие лабораторные мощности. Отмечается, что, несмотря на санкции ЕС, запрещающие импорт российского зерна, его транзит через территорию Евросоюза остается разрешенным. Москва, в свою очередь, не делала официальных заявлений относительно статуса зерна, собранного на украинских оккупированных территориях.

Страны Балтии активизируют усилия по пресечению транзита зерна из России и Беларуси через свои порты. Это связано с тем, что Москва стала активнее использовать балтийские маршруты на фоне атак Украины на российские суда и инфраструктуру в черноморских портах. Мэтт Аммерманн, менеджер по товарным рискам в StoneX, отметил, что экспорт российской пшеницы в настоящее время составляет примерно половину от обычного объема, несмотря на попытки найти альтернативные пути для поставок.