Приоритет для металлургии: украинские металлурги требуют равных логистических льгот

Правительство Украины готовит постановление, которое предоставит приоритет при транспортировке на железной дороге, в морских портах и на границе двум видам грузов: горючему и растительному маслу. Ассоциация "Укрметаллургпром" считает, что металлургическая продукция также заслуживает аналогичных преференций.

Необходимость приоритета для металлургии

Президент "Укрметаллургпрома" Александр Каленков выразил удивление по поводу включения растительного масла в список приоритетных грузов, в то время как металлургия отсутствует в нем. Он подчеркнул, что металлургическая отрасль, как производитель значительной добавленной стоимости и валютной выручки, должна быть в этом списке. По данным ассоциации, в 2025 году горно-металлургический комплекс обеспечил около 5,5% ВВП Украины, принес 150 млрд грн налоговых поступлений и 6 млрд долларов валютной выручки.

Проблемы и убытки отрасли

Несмотря на вклад в экономику, отрасль столкнулась с серьезными трудностями. По итогам 2026 года металлургические предприятия понесли чистые убытки в размере около 28 млрд грн. Ситуация усугубилась вследствие российских атак и проблем с логистикой, особенно после фактической блокировки морских портов с 13 июля, что вынудило переориентироваться на железнодорожные переходы и ограниченные мощности Дунайских портов.

Рост стоимости перевозок и потеря конкурентоспособности

Параллельно наблюдается резкий рост стоимости перевозок. Железнодорожная доставка чугуна и сырья подорожала с 30 до 68 долларов за тонну готовой продукции. Александр Каленков отметил, что украинская сталь востребована в Европе, а ключевым конкурентным преимуществом является скорость доставки. Промедление на границе приводит к недополучению государством валютной выручки.

Требования металлургов и потенциальные потери бюджета

В своем обращении к премьер-министру металлурги просят предоставить продукции черной металлургии приоритет при согласовании железнодорожных перевозок в порты и на пограничные станции, а также при постановке судов к причалам. Доступ к железнодорожной и портовой логистике в текущих условиях является критически важным для сохранения экспорта и производства. Потери бюджета Украины за девять месяцев 2026 года составили около 49,5 млрд грн налогов. К концу года, из-за остановки металлургии, они могут достичь 70 млрд грн, а по пессимистическому сценарию – 100 млрд грн. При этом за последние пять лет крупнейшие металлургические предприятия уплатили более 200 млрд грн налогов и сборов, а по итогам 2024 года их отчисления составили 1,6% от всех бюджетных поступлений.