В Сумской области водитель маршрутного микроавтобуса, что попал накануне под пассажирский электропоезд Харьков-Ворожба, задержан до решения суда. Об этом сообщили в пресс-службе прокуратуры Сумской области.

По информации прокурора Сумской области Руслана Билоконя, предварительная версия причины аварии заключается в том, что водитель маршрутки не остановился на железнодорожном переезде на предупредительный звуковой и световой сигнал семафора.

"По словам потерпевших, пассажиры предупреждали водителя о приближении поезда, но водитель решил "проскочить", о чем свидетельствует то, что основной удар пришелся на заднюю часть автотранспорта", – сказал прокурор.

Установлено, что за рулем маршрутного микроавтобуса, следовавшего по маршруту Сумы – Ганновка-Выривская, находился 27-летний сумчанин Богдан Лопатка. Он недавно женился, его ребенку – меньше года. В свое время окончил автотранспортный лицей, после чего работал водителем.

В пресс-службе прокуратуры Сумской области уточнили, что 4 февраля во время столкновения маршрутного автобуса и пассажирского электропоезда погибли не 13, а 12 человек. "В результате ДТП погибли не 13, а 12 человек, и 6 получили телесные повреждения", - говорится в сообщении.

Двух пострадавших женщин уже прооперировали: у них переломы, ушибы и разрывы внутренних органов.

Государственная служба по чрезвычайным ситуациям Сумской области обнародовала видео с места дорожно-транспортного происшествия на Сумщине, где пассажирский дизельный поезд №847 сообщением Харьков-Ворожба сбил маршрутный микроавтобус. 

Для ликвидации последствий чрезвычайной ситуации было привлечено 18 единиц техники и 72 человека личного состава подразделений Государственной службы Украины по чрезвычайным ситуациям. Обстоятельства ДТП устанавливаются.

И.о. министра инфраструктуры Владимир Козак на брифинге сообщил, что железнодорожный переезд, на котором произошла трагедия, был оборудован всеми необходимыми механическими средствами. "Есть нормативные документы, которые есть и в Европе, и в России, и в других странах, когда в зависимости от объема автомобильных перевозок разрешается не оборудовать охраняемые переезды, а оборудовать их соответствующими знаками, которые необходимые для того, чтобы было видно водителю, что нельзя ехать. Этот переезд был оборудован всеми необходимыми механическими средствами. Видимость была с одной стороны 500 м, с другой - 400 м. Работала шумовая сигнализация, работала световая сигнализация, то есть был красный", - заявил Козак.

По его словам, из объяснений четырех выживших в аварии человек, следует, что все пассажиры кричали водителю о приближающемся поезде, но водитель ответил, что успеет проскочить.

Как сообщал MIGnews.com.ua, ДТП произошло во вторник, 4 февраля, примерно в 15:30 на железнодорожном переезде вблизи сел Белянки и Водовороты Белопольского района: пассажирский дизель-поезд №847 сообщением Харьков-Ворожба сбил маршрутный микроавтобус. По предварительной информации, поезд протащил маршрутку по железнодорожному полотну почти 300 метров.

По материалам УНИАН, РБК-Украина